电动车车主必看：伤害电池的3大恶习揭秘

在当今的城市出行中，电动车凭借其便捷、灵活和经济的特点，成为了许多人的首选交通工具。而电动车的电池，就如同它的 “心脏”，直接关系到车辆的续航能力和使用寿命。然而，在日常使用中，一些不经意的习惯却可能在悄然间对电池造成严重的伤害。今天，就来给大家详细讲讲最伤电动车电池的 3 大习惯。

过度放电

很多人在使用电动车时，总是等到电量几乎耗尽，甚至车辆都难以行驶了才去充电。这种过度放电的行为，对电池的损害极大。以常见的铅酸电池为例，当电池电量过低时，电池内部的极板会发生硫化反应。极板表面会逐渐生成一层白色的硫酸铅结晶体，这些结晶体不但会阻止电池内部的化学反应正常进行，还会使电池的内阻增大。长此以往，电池的容量会迅速下降，原本能跑 50 公里的电池，可能没多久就只能跑 30 公里甚至更少。

对于锂电池来说，过度放电同样危害巨大。锂电池过度放电会导致电池电压过低，可能会使电池内部的保护电路启动，甚至造成电池永久性的损坏。而且，过度放电还会影响锂电池的循环寿命，使其可充放电的次数大幅减少。想象一下，原本可以使用两三年的锂电池，因为过度放电，可能一年多就需要更换，这无疑增加了使用成本。

频繁快充

为了节省时间，不少人选择使用快充设备给电动车充电。快充虽然能在短时间内让电动车电量快速回升，但频繁使用快充，对电池的伤害不容小觑。快充时，电流强度较大，会使电池在短时间内产生大量的热量。过高的温度会加速电池内部的化学反应，导致电池极板的活性物质脱落，从而缩短电池的使用寿命。

长期频繁快充，还会使电池的极化现象加剧。极化会导致电池的内阻增大，充放电效率降低。打个比方，就像一个人一直处于高强度的工作状态，身体机能会快速下降。电池也是如此，频繁快充会让它 “疲惫不堪”，续航能力越来越差。所以，虽然快充方便，但为了电池的健康，还是尽量减少使用频率。

充电时间过长

还有一种常见的错误习惯，就是充电时间过长。有些人晚上下班回家就给电动车充电，第二天早上甚至中午才想起拔掉插头，这样长时间的充电，会让电池一直处于过充状态。过充会使电池发热，加速电池失水，尤其是铅酸电池，失水后电池内部的电解液浓度会发生变化，进而影响电池的性能。

而且，过充还可能引发电池鼓包现象。当电池出现鼓包时，就意味着它已经受到了严重的损坏，不仅续航能力大打折扣，还存在一定的安全隐患。所以，一定要养成良好的充电习惯，按照电池的使用说明，合理控制充电时间。

电动车电池的健康，直接影响着我们的出行体验和使用成本。避免过度放电、减少频繁快充、控制充电时间，从这些细节入手，呵护好电动车的 “心脏”，才能让它陪伴我们更久，为我们的出行提供更可靠的保障 。大家不妨从现在开始，审视自己的用车习惯，及时改正这些伤电池的行为。